LETTRE DE BONDY ECOLOGIE DE JANVIER 2025

 

Vœux de Bondy Écologie

 

TOUTE L’ÉQUIPE D'ANIMATION DE L’ASSOCIATION BONDY ÉCOLOGIE

VOUS SOUHAITE UNE

https://bondyecologie.blogspot.com/2025/01/la-carte-de-voeux-de-bondy-ecologie-de.html

 

LIGNE 15 Est à Bondy : Une enquête publique caricaturale

 Francis Redon, président d'Environnement 93 (dont Bondy est membre) est l'auteur de l'article ci-dessous paru dans la revue liaison n° 205 de décembre 2024 ("Liaison est le magazine des associations de protection de l'environnement de l'Ile de France = France Nature Environnement)

 

 

Réunion de Bondy Écologie de janvier

Samedi 11 janvier de 10h30 à 12h

au petit salon

 3ème étage de la mairie de Bondy

entrée par la rue du 8 mai 1945

Entrée libre

Mesure des taux de pollution aux abords des groupes scolaires bondynois

Bondy Écologie participe au projet NanoMap dont l’objectif est de produire une carte de l'exposition des enfants à la pollution de l'air en Île-de-France.

 

Les organisateurs-trices proposent aux associations locales préoccupées par la qualité de l'air, une démarche scientifique participative basée sur la collecte d’écorce d’arbres autour des crèches et écoles. Les échantillons collectés seront ensuite analysés en laboratoire par les scientifiques de l'Institut de la Physique du Globe de Paris.

Nous tenons à préciser que  le prélèvement d'écorce de platane n'entraine pas de lésion (elle se détache naturellement).

Nous vous informerons des résultats obtenus.

Merci aux personnes qui se sont portées volontaires pour nous  aider.

 

La mobilité douce est en panne à Bondy.

Plusieurs villes en Ile de France et dans l’hexagone entreprennent une démarche vertueuse de mobilité douce, par la création de pistes cyclables, la création de parcours dédiés au jalonnement piétonnier, en vue de favoriser une mobilité active et de réduire la pollution atmosphérique et la pollution sonore ; à Bondy, tout est à l’arrêt depuis l’année 2020, aucune piste cyclable n’a été créée, hormis un petit bout de piste créé par la SGP rue de la liberté pour faire passer la pilule des nuisances dues travaux de la future gare de la ligne 15, et encore, elle sera hors usage pendant les travaux. Le jalonnement piétonnier entrepris par le passé n’a pas été poursuivi, dommage car l’initiative avait pour but de favoriser une mobilité active et de réduire l’usage de la voiture dans notre ville. 

Pour rappel, la pollution atmosphérique est à l’origine de plusieurs décès prématurés dans notre région et ailleurs.

 

Privatisation des transports en commun par la région île de France

Le projet de privatisation progressive de la RATP par Ile-de-France Mobilités, a été validé le 12 novembre. En laissant la possibilité à des opérateurs privés de se positionner sur l’exploitation des réseaux de bus, cette réforme met en péril la qualité du service et les conditions de travail de 19 000 agents. Elle fragilise l’efficacité et le financement public, alors qu’Ile-de-France Mobilités a déjà dû injecter 90 millions d’euros pour soutenir les opérateurs privés en grande couronne.

 

Budget 2025 : l’état abandonne le plan vélo.

À cela s'ajoute l’abandon du financement du plan vélo dans le budget prévisionnel 2025 de L’État, qui compromet gravement les ambitions en matière de mobilité douce. En renonçant aux 304 millions d’euros destinés au Fonds mobilités actives, le gouvernement prive les collectivités locales des moyens nécessaires pour développer des infrastructures cyclables. Plus de 400 projets d’aménagement sont menacés en France, et avec eux, l’espoir de faire du vélo un mode de transport de premier plan.

Le débat public menacé

 

Avant de démissionner, Michel Barnier a publié un projet de décret réduisant drastiquement l’obligation de débat public sous l’égide de la CNDP pour les projets industriels. Avec ce décret, le SEDIF n’aurait pas eu à faire un débat public sur son projet d’OIBP. Il serait passé en catimini. Pour la Coordination EAU IDF, il faudrait au contraire assortir le débat public d’obligations de respect de l’expression des citoyens et des associations de la part du porteur de projet.

Lire ci-dessous la  Contribution de la LDH  à la consultation publique du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires au sujet du projet de décret.

 https://eau-iledefrance.fr/le-debat-public-menace/#more-22916

 

L'AGENDA ÉCOLO DE JANVIER

Cinéma : Les Voix Croisées au Cinéma le Trianon à Romainville :

Projection du film suivie d'une rencontre avec le réalisateur Raphaël Grisey

Cinéma le Trianon - Place Carnot, Romainville

dimanche 12 janvier à 16h30

À partir d'archives rares, l'aventure exemplaire de Somankidi Coura – coopérative agricole fondée au Mali, en 1977, par des travailleurs immigrés d'Afrique de l'Ouest vivant en France dans des foyers – met en lumière les violences de l'agriculture coloniale et les enjeux écologiques sur le continent Africain aujourd'hui.

 

Café citoyen de Noisy-le-Sec

Nos vous communiquons comme chaque mois, l'invitation de nos ami-es du café citoyen

 

Le prochain Café citoyen de Noisy-le-Sec aura lieu le jeudi 16 janvier, à 19h30, salle Gérard-Philipe (115, rue Jean Jaurès). Il portera sur la place de la voiture en ville : comment les piétons, les cyclistes et les automobilistes peuvent-ils cohabiter?

De nos jours, circuler dans des rues grouillant de voitures est devenu une habitude. En effet, des choix politiques ont été faits en France dans les années 70 pour favoriser l'augmentation du nombre de voitures en ville, au détriment des transports en commun, des vélos et des piétons. Pourtant, à l'origine, la rue appartenait avant tout aux piétons, notamment aux enfants. Et voilà que depuis une vingtaine d'années, face au coût exorbitant et aux graves conséquences sanitaires de la prolifération de voitures en ville, nombre de municipalités, dont Paris, réorientent leur politique vers une réduction de la place de la voiture. La récente actualité de la mort de Paul Vary, cycliste tué par un automobiliste dans Paris, a relancé le débat.

A Noisy-le-Sec, le stationnement payant a fait son apparition depuis le mois de septembre dernier, et a suscité débats et contrariétés pour certains; pourtant, n'est-ce pas l'avenir?

Quelle place la voiture prend-elle concrètement dans l'espace urbain? Quels sont les atouts d'une ville où l'usage de la voiture devient strictement limité, et où des quartiers entiers sont piétonnisés? Comment réorganiser et garantir l'accès aux services et aux commerces pour toutes et tous en diminuant l'usage de la voiture?

Jacques Baudrier, adjoint à la mairie de Paris et Conseiller Métropolitain en charge des aménagements cyclables, a mis en place la diminution de la place de la voiture en ville depuis une quinzaine d'années: il témoignera de son expérience. De plus, quatre citoyens noiséens évoqueront la situation de Noisy-le-Sec en particulier et reviendront sur l'histoire de la voiture en ville.

 

Week-end national de comptage des oiseaux des jardins

 

Partout en France

 

 

  Revue de presse

 

Une ferme solidaire pour l’insertion des jeunes de Seine-Saint-Denis

Dans la série :« Ils et elles brillent par leur solidarité » 

. À la Ferme des possibles de Stains, quatre travailleurs handicapés cultivent la terre en agroforesterie. Leur production s’insère dans un circuit d’entraide..

https://reporterre.net/Une-ferme-solidaire-pour-l-insertion-des-jeunes-de-Seine-Saint-Denis 

 

Portrait sensible et accrocheur, le film « Demain dès l’aube »

Il est maraîcher en Île-de-France, jonglant entre sécheresse et coups de gel. Il est militant à la Confédération paysanne et contre le capitalisme. Il manifeste pour l’eau, de Sainte-Soline à Saclay.

 Reporterre vous l’offre en exclusivité.

https://reporterre.net/Demain-des-l-aube-portrait-d-un-paysan-engage-le-film-en-acces-libre

 

Bébés nés sans bras : et si c’étaient les pesticides ? 

Deux scientifiques ont présenté des hypothèses vraisemblables d’exposition aux pesticides des mères d’enfants nés sans bras au cours de leurs grossesses. Mais elles ont été balayées par Santé publique France. Les effets sanitaires insoupçonnés des pesticides, et la longévité des ces produits que l’on retrouve pendant de nombreuses années dans l’environnement sont des sujets de recherche quasi quotidiens pour Hervé Gillet.

https://basta.media/bebes-nes-sans-bras-et-si-c-etaient-les-pesticides

 

Réunion sur le pôle gare de Noisy-le-Sec du 19 juin 2024

 

Cette réunion organisée par Ile de France mobilités en présence de personnes de la SNCF, d’élus de Noisy dont la délégation est concernée de près par les travaux, et d’une centaine de personnes, a été ouverte par le maire de Noisy qui a rappelé que ces aménagements étaient prévus bien avant leur mandature mais qu’ils étaient nécessaires car la gare de Noisy accueille de 28 à 29 000 voyageurs montant , autant de descendants, c’est-à-dire plus que la gare Saint Charles de Marseille ou que la gare de Bordeaux. L’infrastructure n’est pas adaptée, nous le voyons tous. L’enquête publique sera faite à l’automne 2024, la fin des travaux est prévue pour 2034. Il y aura une modification des lignes de bus début 2025, actuellement, les Noiséens subissent de graves difficultés pour les transports en commun, la circulation des voitures, des cyclistes et même des piétons et ce, depuis fort longtemps car ce pôle est impacté par le prolongement du T1, les travaux du E et le T11. Ce constat étant fait, la parole a été donnée aux personnes chargées de présenter les travaux entamés ou prévus : ( Pour suivre les explications : voir le plan en couleur ci-dessus)

·       Rééquilibrage de l’usage de la gare haute et basse, laquelle est sous utilisée actuellement, (le souterrain existant est présenté sous forme de petits rectangles blancs à gauche), des ascenseurs sont prévus, 480  places pour les vélos en lieu fermé sont aussi prévues ; une trentaine de places de parking voitures seront supprimées car ce lieu n’est utilisé en permanence qu’à 60%.

·       L’ancienne passerelle sera conservée mais équipée d’escaliers mécaniques et seulement en sortie pour plus de fluidité (c’est le petit rectangle à droite près de l’avenue Gallieni)

·       Une nouvelle passerelle sera créée, plus large, de 9m (c’est le grand rectangle rose au milieu), avec ascenseurs et escaliers mécaniques

·       Volonté d’apaiser la circulation routière car il y a peu de voyageurs qui viennent en voiture à la gare sauf pour déposer des passagers, en gros République et Jaurès seront en sens unique avec trottoirs plus larges, sauf pour les bus et les vélos. Le parvis aura une superficie de 2000m² avec 60% pour les piétons. Il n’y aura donc pas de circulation de voitures devant la gare car il y a beaucoup de piétons que ce soit pour le RER ou pour le tram et même les bus.

Il y aura des impacts sur les modalités de déplacement avec interruption du RER E et bus de substitution avec  des nuisances sonores et des poussières…..

Mais tout ira mieux après……. : pour les transports en commun, la qualité de l’air avec la végétalisation, les accès PMR….., le tout pour un coût de 87 millions d’euros dont je vous passe la répartition.

Place aux interventions : il y en a eu beaucoup, bien sûr. Beaucoup d’inquiétudes certes, mais les personnes présentes en nombre émettant des doutes et des reproches m’ont semblé favorables au projet :

·        Le petit Noisy sera isolé, très compliqué pour eux d’aller à la gare, ils auraient voulu une petite passerelle pour eux mais techniquement impossible, les explications semblent convaincantes, quelqu’un semblant compétent a envisagé un encorbellement …

·        La rotonde sera démolie, cela perturbe certains, il y a 2 commerces à l’intérieur mais il y a des commerces prévus dans la gare

·        Sur la partie basse, inquiétude pour la cohabitation bus-vélos 

·        Les gens du CCQ du quartier en entendent parler depuis x années, tout a été bien présenté et apprécié, des espoirs sont nés mais c’est trop long, pour certains cela fera 20 ans.

·        Quid du TZen 3, il sera reporté avec un nouveau cycle d’études car l’ancien projet ne correspond à rien, n’est plus adapté. Circulez !

·        Ne pourrait-il pas y avoir un dépose minute? la réponse a été qu’un dépose minute n’est jamais respecté et que les voitures pourront déposer les gens en bas et là qqn a dit «  mais la police municipale est à côté, à quoi elle sert ? »

·        Et le prolongement du T11 ? le plan de financement n’est pas abouti……

·        Un collectif s’est monté à Noisy pour la sauvegarde des arbres car il y a eu des précédents : il n’y a plus de problème, on limite les acquisitions foncières et on veille à la végétation.

·        Plan de circulation, je passe c’est bien pire que le Mainguy.

·        Pbs du RER E actuellement pour les gens qui ont des horaires décalés, il n’y en a pas le soir et les bus de substitution ne sont pas  adaptés ; il aurait fallu renforcer le 147 et le 145 mais la SNCF et la RATP ont du mal à se parler. Quant au trajet modifié du 105, c’est un enfer.

Il a pu y avoir une ou 2 questions ensuite, mais je suis partie au bout de plus de 2h, je n’étais pas la première.

 

 

LETTRE DE BONDY ECOLOGIE JANVIER 2020

Vœux

Toute l'équipe d'animation de BONDY ÉCOLOGIE vous souhaite une excellente année 2020.

Voir notre jolie carte de vœux publiée sur le blog

http://bondyecologie.blogspot.com/2020/01/voeux.html

AGENDA

NOUVELLE CORDÉE

Soirée ciné-débat autour du dernier film de Marie-Monique ROBIN "NOUVELLE CORDÉE" le 10 Janvier à 20h au cinéma Malraux à BONDY.

Marie-Monique ROBIN participera au débat qui suivra la projection.

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE BONDY ÉCOLOGIE

Samedi 18 janvier de 10h à 12h au 8, rue Pasteur à Bondy

ATTENTION CHANGEMENT DE LIEU DE RÉUNION

 

En raison de la fermeture temporaire des Écuries de l’ancienne Gendarmerie

L'AG de BONDY ÉCOLOGIE  du 18 janvier se tiendra au petit salon de la mairie 3étage.

10h/12h

La Nuit des idées à Bondy : Les pieds sur la terre

 

L'IRD accueille à nouveau la Nuit des idées. Rendez-vous le 30 janvier pour une soirée de rencontres, débats, concerts et convivialité !

Pour connaitre le programme : https://www.eventbrite.fr/e/billets-la-nuit-des-idees-a-bondy-les-pieds-sur-la-terre-84243343107

 

5G

La 5G, programme pharaonique de plusieurs milliards d'euros, qui vise à communiquer avec tout (internet des objets, mobilité des robots, véhicules autonomes...), partout, tout le temps et sans limite conduit inéluctablement à aggraver cet état de fait.

Son déploiement se fait à marche forcée, dans la plus grande précipitation, sans qu'aucune évaluation sanitaire ni aucun débat démocratique sur les effets de cette technologie sur nos sociétés n'aient pu être menés.

A l'heure où l'humanité est confrontée à des défis majeurs à relever : dérèglement climatique, sixième crise d'extinction de la biodiversité, épidémie mondiale de maladies chroniques, tensions sur les ressources en eau, en métaux rares.

Son utilisation aura pour conséquence l'explosion des dépenses énergétiques générées par des datas center très gourmands.

Développer un programme qui modifiera durablement l'environnement électromagnétique de la planète, les interactions homme-machine et le fonctionnement global de notre société, ne peut être imaginé sans une réflexion et un débat citoyen approfondis.

Transports et piscine

Les projets de mise en service de nouvelles lignes de métro pour les jeux olympiques de 2024 prennent un retard considérable (article récent du canard enchainé).

Les autorités s'inquiètent, nous avons une solution, vous supprimez les JO qui vont nous coûter un pognon de dingue et on revoit les priorités pour tous les habitants du 93, pas seulement  pour le village olympique.

En parlant des JO, le projet de piscine à Noisy-le-Sec est parait il modifié, on sent venir une grosse arnaque, à Est Ensemble on peut se préparer à faire chauffer la carte bleue pour financer cette réalisation qui doit remplacer  deux piscines (celle de NLS et Michel Beaufort).

Dossier du mois : Que fait un Préfet le 31 décembre?

Deux décisions prises le 31 décembre (pour qu'elles passent inaperçues) illustrent les priorités du gouvernement en matière de réchauffement climatique et de pollutions.

L’extension de l’aéroport de Nice autorisée malgré son lourd impact environnemental

Le préfet des Alpes-Maritimes a délivré le 31 décembre 2019 le permis de construire de l’extension de l’aéroport de Nice. Il s’agit de la construction d’un nouveau hall d’enregistrement, d’une zone de tri de bagage et de salles d’embarquement sur 25.000 m² à proximité immédiate d’une zone classée Natura 2000.

https://reporterre.net/L-extension-de-l-aeroport-de-Nice-autorisee-malgre-son-lourd-impact-environnemental

Boues rouges dans les Calanques : rejets autorisés encore 5 mois.

Les associations de défense de l'environnement crient au scandale. La date butoir était le 31 décembre dernier pour se mettre en conformité avec les normes environnementales. La préfecture vient d'accorder un délai à l'usine Altéo de Gardanne.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/bouches-du-rhone/boues-rouges-calanques-rejets-autorises-encore-5-mois-1769393.html

Décidément l'avis des associations écologistes n'est jamais suivi par la république en marche qui préfère écouter les chasseurs, les vendeurs de pesticides et les industriels.

Les  pétitions du mois

 "Nous voulons des coquelicots" contre les pesticides de synthèse qui dépasse le million de signature.

https://nousvoulonsdescoquelicots.org/

Pour un référendum contre la privatisation d'aéroport de Paris

https://www.referendum.interieur.gouv.fr/soutien/etape-1

Et une petite dernière contre le projet de réforme des retraites :

https://lapetitionretraite.fr/

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L'équipe d'animation de BONDY ÉCOLOGIE